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来源:黑客技术     时间:2020-02-22 14:33

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  今年摩博会上豪爵铃木包了最大的场子(900平室内展位+最大外场),带来了最多的参展车型(39款),尽管没有新车发布会,但以DR300、GSX-S750为代表的参展车型仍给车迷们创造了不少话题(没开发布会也看点十足,豪爵展位上DR300、750、汉堡人、800巡航,全新踏板、智能电动都是怎么一回事?)。有了话题自然也就有了疑问,我们征集了一些大家所关心的问题,采访了豪爵铃木的领导及相关负责人,笔者也对答复做了一些解读,来为大家答疑解惑。

  

  Q:DR300应该是这次豪爵参展车型中关注度最高的了,大家也等了很久,这款车会在何时上市呢?还有定价策略也是大家关心的。

  A:DR300初步预计发布时间为明年3月。目前已经准备得差不多了,我们想把DR300放在春暖花开的时间上市,各方面更合适一些。既然还没有发布,详细参数暂时也就不公布了。可以透露的是,动力比250有明显提升,车体比250也轻了10几斤,骑行体验感会很棒。

  小编有话说:关于价格方面,曾经问过一些厂家内部人员,承认部分友商的产品价格给了他们一定压力,会影响到DR300的定价策略。DR300是豪爵里程碑式的重要产品,对DR300的各项工作也十分谨慎,据透露豪爵领导曾说DR300会有一个很有吸引力的劲爆价格。DR300虽然少交了份子钱,但也增加了一些配置成本,大胆预测一下的话应该可以以GW250价格为参考线,但目前尚不清楚ABS系统最终是否会作为标配。

  

  

  Q:豪爵750有没有最新进展呢?

  A:750已经启动了项目,但目前还没有可以公布的时间表。

  小编有话说:这句话我给大家翻译一下,此次展会上展出的贴有豪爵Logo的GSX-S750还是4月份江门车展上亮相的那两台,目前豪爵方面和铃木方面就这款车的合作项目已经基本落实,但具体合作方式还未确定。关于价格方面,不管是进口零部件还是由引进生产肯定会比进口要便宜,不然也不用费这么多周折,但能否落在七八万以里还不得而知。具体时间小编觉得2020年之前是不会有了(手动加狗头,欢迎被打脸!)。但不管怎么说,未来750国产化都是中国大排量摩托车发展的一个里程碑,也是国内四缸车迷们的福音,希望这天早日来临,不要让车友们等太久。

  Q:DR系列未来会不会有更大排量车推出?

  A:目前还没计划,但不排除有这个选项,300排量还会有其他衍生车型。

  小编有话说:300休旅、300跑车已在路上???

  Q:今年发布的DR160什么时候可以买到呢?

  A:DR160最先在广东省内试销售,根据后续的市场反应又进行了一些整改,目前已在广东省全面铺货,其他省份近期内也将完成供货。

  小编有话说:严谨负责的造车态度,挺好。另外同样受到关注的NK150公路越野两用车预计明年上市。

  Q:这次展示的智能锂电摩托车是什么考虑?有什么亮点?

  A:电摩是着眼未来的产品,我们认为摩托车的电动化是一个趋势,只要豪爵还想做摩托车,那电摩就是一个必然、也是一个顺其自然的选项。我们带来的这款电摩,是自主研发设计,采用了锂电池。时速可达70公里,续航里程可达100公里(50km/h)。当然,除此以外它还采用了很多先进的设计,比如有两种充电模式,无钥匙启动、自动感应大灯、智能锁车、智能组队、一键寻车、制动能量回收、摔车告警、六轴异动报警、智能检修、28L可放全盔的的超大储物空间等。

  小编有话说:这次展出的智能锂电摩托车EM-1很好的展现了豪爵在电动领域的技术实力,很多配置和功能都领先于友商的电摩产品。明年4月份电动摩托车强制标准将正式实施,相关的道路交通法规也在制定中,今年摩博会上大量的电摩产品也能看出,未来电摩市场将会成为新的竞争点,早布局,早受益。

  Q:有不少车友在问这款黄色的电动三轮产品,实用性很强,会上市吗?

  A:这款电动货运三轮是我们开发的一款概念车型,还没有完成,将会采用双电机、双驱动、软连接的设计,主要是针对于快递、外卖等企业客户,目前没有上市计划。

  小编有话说:看来想骑的话只能去当配送小哥了......

  

  

  Q:这次展出的铃木INTRUDER C800巡航车和汉堡人400是有什么计划吗?

  A:这个只是拿来展示,目前还没有相关产品计划。

  小编有话说:emmmmmmm......那多给大家放几张图吧

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  Q:此次展示的两款全新踏板Eagle125和USR125搭载的ESS发动机有什么亮点呢?

  A:ESS是省油-Economical、灵敏-Sensitive、宁静-Silent的简称。这正是ESS这款全新发动机的优点。VH125是这个平台的第一款车,和主要合资品牌车对比过,根据实测结果来看,ESS发动机和日系品牌最新一代发动机完全处于同一个级别,在某些方面甚至更为领先,比如声音和振动。可以说,在小排量的技术上,我们完全具备了世界级的水准。未来我们将利用这个全新的发动机平台,推出更多各具特色的产品,来满足越来越多样化的用户需求。

  Eagle125

  

  USR125

  Q:此次豪爵参展的39款车型中除了一款电动产品,其余都是国四电喷车型,可以理解为电动和国四是豪爵的发展重点吗?

  A:我们参展的重点不是一两种新技术、一两个新产品。对豪爵来说,凡是市场有的摩托车需求,我们都要满足,因为我们只做这一件事,只吃这一碗饭。所以,参与现有竞争的我们有像DR160、USR125等大量新产品,展望未来,我们也有DR300、豪爵750、电摩这样的产品。如果一定要说参展重点,我们是八个字:着眼现实,展望未来。

  我们参展,展示的是信念和希望:摩托车的明天会更好!

  小编有话说:在昨天的文章里我说此次豪爵参展初看不动声色,实则稳扎稳打。豪爵作为十几年的行业老大,自然有自己的考量,此次豪爵带来的39款车型,通过全面而丰富的产品线,彰显出豪爵铃木抢夺休闲娱乐市场的决心和信心。也释放出一个强有力的信号,作为市场的引领者,豪爵年轻化、个性化、智能化的品牌态度和对未来的展望。

  

  




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